从2014年下半年开始，中国汽车金融市场就被业界普遍看好，并有大量的新生力量在2014年和2015年进入这一领域。据不完全统计，2015年，开展汽车金融业务的融资租赁公司就高达100多家；此外，还有互联网汽车金融平台以及第三方汽车金融服务机构也积极参与进来。一时间，中国汽车金融市场不仅十分“火爆”，甚至相当“疯狂”。为了争夺市场，什么零首付、高比例加融、高定价高返佣、车价高评等等所谓提升竞争力的做法层出不穷……

　　在这期间，我已记不清有多少家企业是踩着风火轮进入这一市场，以销量增长明星的身份在业界“风光”一年半载后，因风控出现问题被抬出去的。

　　今天采访的这位，在商业银行做了很多年汽车金融业务，对风险怀着敬畏之心，他将用自身的经验告诉我们：做好风控才是这个行业长远发展的基础。他是长安新生（深圳）金融投资有限公司总裁霍宇南。

　　三年来遇到了很多困惑，让人陷入挺焦虑的状态。这种困惑主要源于整个市场变化太大，参与者非常的疯狂，原有理念受到了不小的冲击。所以让整个团队不忘初心、按照最初的理念走下去，变成了我们遇到的最大挑战。

　　这三年主要是练内功，公司把主要精力放在IT系统建设、风控体系建设和内部基础管理上。

　　2015年，可以说是中国汽车金融最火热的一年，那一年大量的融资租赁公司涌入汽车金融市场，还有大量的人才出来创业。长安新生（深圳）金融投资有限公司（以下简称长安新生）是2015年3月在深圳前海自贸区正式成立的，创立长安新生的初衷是什么？长安新生的定位又是什么？

　　霍宇南：长安新生的核心管理团队主要来自银行，我在商业银行做了很多年汽车金融业务，由于各种各样的原因，汽车金融业务在银行内部面临着诸多制约，我一直想把自己在汽车金融方面的想法找个合适的平台落地，我对汽车金融还是有些情结的；另外，汽车金融行业在中国有着巨大的市场空间，越来越多的金融机构意识到汽车金融业务的重要性，但在专业性方面仍较为欠缺，我觉得这里面是可以做一些事情的。所以，长安新生的定位是一家汽车消费金融服务商，为金融机构提供获客、金融科技、信贷工厂等汽车金融相关的综合性服务。

　　都说创业不容易，在这三年中，有没有哪些节点是十分艰难的？您又是如何带领团队闯过难关的？

　　霍宇南：好像没有特别艰难的节点，因为我们创业选择了自己熟悉的事情，又有两个很信任和支持我们的股东，所以整个过程没有其他创业企业那么艰难。但是三年来遇到了很多困惑，让人陷入挺焦虑的状态。这种困惑主要源于整个市场变化太大，参与者非常的疯狂，原有理念受到了不小的冲击，意志稍不坚定，可能就会随波逐流。面对如此火爆、疯狂的市场，团队内部也会有很多声音，所以让整个团队不忘初心、按照最初的理念走下去，变成了我们遇到的最大挑战。从目前情况来看，我们经受住了挑战，未来会证明我们的选择是正确的。

　　霍宇南：长安新生的股东是传统金融机构，对合规、风险看得很重，对业务增速的要求没那么高，也没那么迫切，跟同业相比，我们的发展速度不算快。这三年主要是练内功，公司把主要精力放在IT系统建设、风控体系建设和内部基础管理上，在这几个方面取得了一些成绩，算是打下一个还不错的基础吧。如果不谈规模，新生的IT和风控在业内评价还是很高的。

　　我们团队主要来自于银行，也吸纳了来自汽车金融公司、融资租赁公司的很多人才，目前在用人策略上着重以内部培养为主，通过建设多层次人才梯队，为公司持续、稳健发展储备力量。

　　霍宇南：这可能是所有新公司都要面临的问题，也是我最重要的工作，要花心思去物色人才，培养人才。对长安新生来讲，比较幸运的一方面，我们团队主要来自于银行，从一开始就是一个比较完整的团队，都具备比较丰富的专业能力和管理经验，起步难度大大降低。另外，这三年我们通过各种形式的努力，也吸纳了来自汽车金融公司NG体育官网、融资租赁公司的很多人才，当然也经历了优胜劣汰，目前团队比较稳定，中层以上干部流失率很低。有了一定的团队基础后，目前在用人策略上着重以内部培养为主，通过建设多层次人才梯队，为公司持续、稳健发展储备力量。

　　霍宇南：公司员工已近1500人，服务覆盖全国近30个省份、300多个城市、1000多个县，合作商户近万家。

　　市场上先后出现了零首付、高比例加融、高定价高返佣、车价高评等所谓提升竞争力的做法，但这种依靠降低合规或风险底线的做法我们从不跟风，我们坚定认为做好风控才是这个行业长远发展的基础。

　　从2015年开始，涌现出大量的汽车融资租赁公司和第三方金融服务平台，很多新创企业为了争夺市场，不管风险管控，最终出现问题，长安新生是如何做风控的？

　　霍宇南：简单说就是一定要耐得住寂寞NG体育官网、受得了诱惑，我们有专业能力，关键要控制好心态，把握好业务节奏，这个其实是很难的。看别人业务发展速度那么快、估值那么高，心里也着急啊。市场有很多公司就是因为耐不住寂寞、受不了诱惑，为了冲规模、冲估值不断降低合规、风险底线，也许会取得阶段性的辉煌，但最后一定会出问题。

　　我们团队成员主要来自于传统金融机构，对风险还是很敬畏的，这几年算是耐住寂寞、抵抗住诱惑了。市场上先后出现了零首付、高比例加融、高定价高返佣、车价高评等所谓提升竞争力的做法，但这种依靠降低合规或风险底线的做法我们从不跟风，我们坚定认为做好风控才是这个行业长远发展的基础。有了这一基本理念，具体的防控措施自然就水到渠成了，我们的不良率在行业内一直处于较低水平。当然我们也会利用互联网金融科技的手段，全方位地提升风控能力和效率。

　　谈到这里，我在你们官网上看到有一个叫“泰美斯”的智能决策系统，这个系统是不是和风控有关？它有什么功能？

　　霍宇南：（笑）你真细心，没错。泰美斯智能决策系统是长安新生根据多年来在消费信贷业务方面的数据和经验积累，依托大数据技术和人工智能模型，综合行业权威多维度数据源，全力打造的为金融机构提供专业风险管理、贷前信审的第三方风控咨询决策平台，可以帮助金融机构提升风险管理能力，减少信用风险带来的坏账损失。目前该系统已经为多家机构提供服务了，客户评价很不错。

　　由于长安新生服务的金融机构比较多，相对来讲业务的稳定性比较强，所以今年上半年市场资金紧张对我们的业务影响有限，今年公司整体业务规模仍旧保持了100%以上的增速，每个月的业务量10000笔左右。

　　霍宇南：马达贷是长安新生旗下对外提供汽车消费贷款服务的一个产品品牌，目前我们专注于汽车消费贷款，暂时只有一个产品品牌，我们对应提供服务的网站也均是以“马达贷”命名和注册的。

　　霍宇南：我们本身不放贷，只是服务于持牌金融机构，持牌金融机构最终直接完成放款，我们接触不到资金。由于长安新生服务的金融机构比较多，相对来讲业务的稳定性比较强，所以今年上半年市场资金紧张对我们的业务影响有限，今年公司整体业务规模仍旧保持了100%以上的增速，每个月的业务量10000笔左右NG体育官网。

　　霍宇南：迄今为止，长安新生已与中原银行、中国邮政储蓄银行、上海银行、九江银行、盛京银行、中信证券、天风证券、长安信托、中航信托等国内十余家各类金融机构建立业务合作关系，累计合作规模数百亿元。

　　霍宇南：我们主要为金融机构提供客户导流、金融科技服务、信贷工厂等汽车金融相关的综合性服务。具体点说就是帮助金融机构获取有车贷需求的客户做大零售信贷资产，目前这是我们最大的一块业务；为金融机构提供金融科技方面的咨询及系统输出服务，这块是我们未来发展的一个重点；另外，零售业务运营成本很高，金融机构人员成本高这个问题更加突出，对于一些附加值较低的操作性工作，我们为金融机构提供信贷工厂服务，通过智能化、规模化的专业运营，在保证质量的前提下，帮助金融机构降低操作成本，提升效率。

　　二手车金融市场目前还很不规范，服务和定价比较混乱，需要在合规和渠道满意度之间做出艰难选择，我们期待行业尽快规范起来。

　　在尝试开展一些新能源汽车金融业务，并不断加大投入力度，相信未来新能源汽车的占比以及新能源汽车金融业务的占比都会呈现一个快速增长的态势。

　　很多人认为二手车金融将是下一个增长点，你们有开展二手车金融业务吗？您如何看待二手车金融市场？

　　霍宇南：二手车是高速发展的领域，未来的市场空间很大，盈利空间也是很可观的，这个大家应该都有共识。我们也尝试开展了二手车金融业务，最早的时候占比还很高，但是现在的占比越来越低。主要原因是二手车金融市场目前还很不规范，服务和定价比较混乱，需要在合规和渠道满意度之间做出艰难选择。鉴于这种局面，我们还是选择了暂时淡出二手车市场，只维持了比较低的业务规模。我们期待行业尽快规范起来。

　　国家在大力推广新能源汽车，你们有开展新能源汽车金融业务吗？您如何看待新能源汽车金融市场？

　　霍宇南：长安新生是为汽车金融行业提供服务的，因此肯定会顺应行业的发展趋势。我们认为新能源肯定是趋势，也为此做了一定的研究，也在尝试开展一些新能源汽车金融业务，并不断加大投入力度，目前业务规模还很小，但我相信未来新能源汽车的占比以及新能源汽车金融业务的占比都会呈现一个快速增长的态势。

　　霍宇南：长安新生的目标就是我的目标。未来3-5年，希望长安新生能够按照我们最开始成立时的既定方向向前走，我们不追求过快的增长速度，就是希望能够为所服务的金融机构提供最安全、最高效、最专业的服务，让大家逐渐认可长安新生这个品牌，在中国汽车金融发展史上留下那么一笔！ng体育28ng体育28ng体育28